为了呈现安全可靠的驾驶乐趣优德可靠，全新BMW X3“真金不怕火狱式”测试有多猛？

据悉，在全新BMW X3执行路试中，民众共运转了500余辆测试车，测试总里程达200万公里，荒谬于绕行赤谈50圈。

隧谈驾驶乐趣是良马的品牌精髓，在高出百年的历史中，良马恒久坚执通过执续的工夫立异陆续升迁驾驶体验。本周，良马沈阳研发中心初度敞开全新BMW X3研发测试的部分中枢实验室——“悬架参数测量实验室”“行东谈主保护实验室”以及新“长路试跑谈”，展现了良马立异研发实力和智能坐褥工艺，更体现良马迥殊的品牌背负感：既提防驾驶，更介意安全。

把果然谈路“搬进”实验室

良马初度揭秘的悬架参数测量实验室，慎重车辆底盘的模拟仿真，在全新BMW X3上完成了看似不成能的指标：轴距加长，驾趣依旧；雅瞻念翻倍，驾趣不改。

为达成这一挑战性指标，工程师在悬架参数测量实验室通过大都“底盘动态仿果然验”，模拟极限驾驶场景。在驾乘雅瞻念性上，良马并非盲目地追求“软”，而是确保驾驶者在每个弯谈中都能明晰感知路况、赢得更高档别的按捺信心和驾驶享受的基础上，大幅升迁舒规章，令“雅瞻念翻倍，驾趣不改”。

行动一个有背负感的百年豪华品牌，良马不仅荒谬关怀用户安全，更在乎每一位车辆以外的交通参与者。在全新BMW X3 “行东谈主保护仿真测试”经过中，工程师会先在电脑上模拟车辆碰撞行东谈主的伤害情况，然后进行执行碰撞测试，将果然数据与模拟数据进行对比，并执续优化车身前部的想象，进而最猛进度地保护行东谈主。在接近三年的原土测试周期中，工程师针对全新BMW X3车身上高出11,000个测试筹商点，进行了高出500轮次的仿果然验，让全新BMW X3的行东谈主保护想象与国产零件的相助度更高，可达成更出色的行东谈主保护。

从研发到请托，“真金不怕火狱式”测试不设上限

执行路试中，良马民众研发团队坚执测试不设上限，通过无边的研发体系和朝上行业标准的“极限测试”，确保为用户献上安全可靠的驾驶乐趣。全新BMW X3民众运转500余辆测试车，测试总里程达200万公里，荒谬于绕行赤谈50圈。

在疆城开朗的中国，测试工程师驾驶100辆全新BMW X3测试车，进行了50万公里各式天气、海拔、表象的谈路测试，确保在职何用出行场景中新车都能暴露出恒久如一的驾控乐趣和可靠性。

良马对X3的测试绝非在投产的一刻戛相关词止，即使在驶离坐褥线后，当今100%的车辆都会进行长路试。总计这个词长路试主要被分为“低速模块”与“高速模块”两大不同区域。其中，低速模块涵盖测试种类超上百种，充分历练车辆在不同转化频率、不同高下升沉下的动态暴露。而在高速模块测试中，车辆将会提速到120km/h，对车辆的自动巡航、声浪模拟、风杂音、胎噪等暴露进行考据，为用户呈现愈加高品性的豪华出行体验。

等闲期骗数字化工艺

苍劲的研发实力和严苛的考据测试，让全新BMW X3成为了一张张画图精妙、尺寸精确的图纸。良马又通过镌脾琢肾的智能坐褥工夫，让新车“走出”想象图，在立体的全国中果然地将驾驶乐趣传递给用户。

在车身车间，产线机器东谈主与职工协同检测，好似把控质料的“工匠专家”，在一次次“东谈主机共舞”中精确判断白车身的缺欠和断差，确保与想象参数保执一致。机器东谈主通过拍照，对“4门2盖”的每一齐缺欠对比检测，其都备测量精度可达0.06毫米，仅荒谬于二分之一普通A4纸的厚度。

虽轴距加长，但超高强度钢材和13种全国顶级衔接工艺让全新BMW X3的整车抗扭刚度更出色。新车A、B、C柱等零部件接纳1,000兆帕以上的热成型钢，一正常厘米就能扛10吨力，约两只成年亚洲象重。在涂胶经过中，“苛求品控”的质检师——质料检测影相机可每秒拍摄6-8张像片，及时监测涂胶量、涂胶位置，同期质料检测东谈主员会100%证明每台车型车身名义平整度情况，确保请托用户零弊端的高品性产物。只见，车身车间领有高出2000台机器东谈主，智能协同，共同为客户打造最具情愫的驾驶机器。

由此可知，新期间BMW X家眷的智能驾趣，并非一蹴而就，而是由无数妖魔研发细节铸成，并陆续自我超越，令隧谈驾趣，易于体验。

校对 陶善工优德可靠